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投资者问答

Q：
您好!我是你们公司的小股东,请问:你们公司的购买所有新船的价格是固定的,还是随钢材价格的波动而波动?谢谢!
A：
谢谢您对公司的关心! 公司在签订造船合同时,造船价已确定,不会随着钢材价格的波动而进行调整。（2007-10-25）
Q：
贵公司证券部门的同志们,你们辛苦了! 我是贵公司的一小股东,今天看了你们在网上回答股东们的问题,感到你们很坦诚,很自然,公司各方面的问题都回答的很到位,特别是对公司前景的既不夸张,也不隐瞒.这让我们很放心!特别是每月的运营数据都能及时上网供股东查看,虽说我们对专业的数据不是太懂,但你们的坦诚相待让我们倍感亲切.虽说我是一小散,但我会不弃不离你们的. 祝公司兴旺发达!
A：
非常感谢您对公司的支持和信任!我们将继续加大力度努力做好投资者关系工作,同时,我们真诚希望广大投资者能对我们的工作提出进一步的建议和意见。欢迎交流!(2007-10-12)
Q：
BDI指数已经出现爆发性增长态势,公司有没有分析过此轮增长的原因?能持续多旧?
A：
谢谢您对公司的关心! 公司对国内外石油、煤炭及其他干散货运输市场长期以来一直保持密切的关注。近年来，BDI指数持续强劲上扬，公司认为主要有以下方面的原因：（1）全球经济保持稳定增长，能源产品的需求持续旺盛，尤其是中国经济持续快速增长，促进了对进口煤炭、铁矿石的进一步需求；（2）新增散货船运力有限，导致运力供不应求；（3）全球货物流向改变，导致货物运输距离拉长：（4）港口堵塞。 从目前全球散货船的订单情况看，大量新增运力将在2009年下半年交付使用，预计运力供不应求的局面届时将会有所缓解。（2007-10-12）
Q：
你好 我是貴公司H股股東之一。我不會打簡體，請見諒。 關於李董事長曾經提及天然氣運輸的注資行動，他有說過要等待該項業務成熟才會注入中海發展。最近聽說中石油與澳洲有關公司簽訂購入天然氣的合約，而中海發展跟中石油是有合營天然氣運輸的公司，這是否代表該項業務快將成熟，有望短期注入中海發展呢? 或者該項業務最近進展如何呢? 再次為我的繁體字說聲抱歉。
A：
谢谢您对公司的关心! 正如李绍德董事长所言，中海发展的母公司中国海运有意向与中石油、中石化三方共同组建合营公司拓展LNG项目，目前该项业务尚未成熟，仍处于洽商阶段。（2007-10-11）
Q：
国际干散货指数的大涨对贵公司下半年利润的提升是否有重大影响?
A：
谢谢您对公司的关心! 今年上半年,公司约13%收入来自于国际干散货运输,其运价与国际干散货指数密切相关。（2007-10-10）
Q：
中海发展今年下半年是否有船能交付，预计能新增多少运力，都是那些方面（煤炭、原油、干散货）的运力？另外请问下半年旧船处理情况是否如李总所说，有7-8艘在处理，处理进度如何？
A：
谢谢您对公司的关心! 今年下半年,公司共有5艘油轮/49万载重吨运力交付使用。 公司计划今年全年处置老旧船19艘约30万载重吨，上半年已处置12艘约21万载重吨。（2007-09-29）
Q：
预祝十一节日快乐 ；）
A：
谢谢!(2007-09-29)
Q：
什么时候能够直接利用风能、太阳能、海水替代燃油就好了。看好贵公司买大船卖小船的提高效率、降低成本的策略，按照贵公司的发展战略，中期公司业绩爆发期是否在新船启用的 2010年？还是之前就会采用租船，合资组建船队等等方式实现弥补增长，到时候用新船替代，业绩波动不大。另外、远洋运输和近海运输在目前的营业收入中各自比例多少？2010年的预期比例多少？远洋运输的利润是否比近海厚？贵司主要要发展的远洋航线有哪些？有没有考虑到假设中的台海战争对营运的影响，也就是说风险的管理。谢谢，辛苦您了。
A：
谢谢您对公司的关心和支持! 近年来，随着公司船队结构的调整,单位成本呈逐年下降的趋势。根据公司新船交付情况，2009和2010年将分别有262万和182万载重顿运力交付使用。如果全球经济总体保持平稳，预计公司经营业绩将在2010年出现较大幅度的增长。根据国家能源发展战略和公司船队发展规划，未来公司重点发展的远洋业务主要包括中国进口原油和铁矿石运输。 今年上半年，公司沿海运输和国际运输业务占总收入的比重分别为64%和36%，预计2010年为55%和45%。从毛利率情况看，目前国内和国际运输基本接近，上半年平均毛利率为44%，其中，国内业务为45%，国际业务为43%。 在风险管理方面，公司管理层对国际油价、船舶安全管理、突发事件（包括战争）等因素长期以来一直保持密切关注,并及时采取应对措施以降低风险。 再次感谢您对公司的关心！（2007-09-29）
Q：
请问：油运、煤运、杂货三大业务与大客户的合同，是每年一签，还是长期合同？
A：
谢谢您对公司的关心! 公司的业务可以分成以下几块:(1)石油运输：国内沿海原油运输和中国进口原油运输是长期合同，成品油运输主要是市场货源;(2)煤炭运输：基本是长期合同，其中运价合同每年一签；（3）杂货运输：目前运价基本随行就市，从2009年开始执行的中国进口铁矿石运输是长期合同。目前，长期运输合同收入占公司总收入的比重约为70%。（2007-09-29）
Q：
我看了公司的2007---2010的交船情况表，请问公司如何支付这么大的款项？是否会对公司造成风险？
A：
谢谢您对公司的关心! 公司2007下半年至2010年资本性开支总计人民币161亿,主要通过公司经营性现金流和银行贷款解决。公司财务状况非常稳健，经营性现金流稳定，今年上半年达27亿，因此公司在资金安排方面不存在风险。（2007-09-29）

 

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